Inspección de la bomba antes del almacenamiento - Bombas de mantenimiento
base de la bomba de zinc
Evaluación de la fábrica
Cualquiera o todos los componentes pueden ser enviados a High Temperature Systems, Inc. para su inspección y evaluación. La evaluación más precisa requiere la eliminación química completa del metal de las superficies de grafito. Esto es especialmente cierto para la inspección adecuada de la base de la bomba. Póngase en contacto con High Temperature Systems, Inc. antes de enviar cualquier componente. (El costo de la evaluación puede acreditarse al precio total de la reconstrucción de la bomba).
Inspección del desgaste
Es necesario inspeccionar todos los componentes para detectar un desgaste inusual o excesivo. Para ello será necesario dejar que la bomba se enfríe por completo y retirar el eje y el impulsor. Siga las instrucciones del manual de la bomba para desmontar el eje y el impulsor.
Inspección del impulsor y del eje
El impulsor y el eje suelen ser los que más se desgastan durante el funcionamiento normal. Compare el impulsor y el eje usados con las unidades nuevas/de repuesto para evaluar el desgaste. Un desgaste de más de 1/4" o 6mm indica que es necesario sustituirlos. Los huecos pequeños entre el impulsor y la voluta reducen la altura máxima de la bomba y el rendimiento general de la misma. Si el volumen de la bomba era aceptable antes de sacarla del baño de metal fundido, puede optar por seguir utilizando el impulsor existente.Inspeccione cuidadosamente los cojinetes del impulsor para asegurarse de que están firmemente sujetos a los componentes de grafito. Dependiendo del diseño del impulsor, habrá uno o dos cojinetes en la parte superior o inferior del mismo. Los huecos o vacíos entre el material de los cojinetes y el grafito indican un desgaste excesivo y la unidad debe ser reemplazada.El eje suele acumular algunos depósitos de escoria excesivos cerca de la línea de metal durante el funcionamiento. Este material debe eliminarse para evitar un eje mal equilibrado y una vibración excesiva. Si el material no se desprende del eje, es mejor desechar el eje. Recuerde que el exceso de vibración de la bomba puede acelerar significativamente el desgaste y dañar permanentemente la mayoría de los componentes de la bomba.Inspeccione el eje para ver si hay exceso de "cintura". Esta es una condición en la que el diámetro del eje disminuye debido a la oxidación por encima de la línea de metal. Más de 1/8" o 3mm de erosión por oxidación se considera excesivo y el eje debe ser desechado.Una bomba equipada con un Rock Catcher normalmente tendrá un cojinete de eje. El cojinete está situado en la parte superior del Rock Catcher. Si la bomba está equipada con un Rock Catcher, inspeccione el cojinete del eje en busca de desgaste, así como de vacíos o huecos entre el material del cojinete y el eje de grafito.Inspeccione cuidadosamente el eje y el impulsor en busca de grietas. Las grietas que pueden dar lugar a pequeñas astillas son menos críticas. Sin embargo, las grietas que parecen irradiar radialmente, probablemente conducirán a un fallo importante. El grafito agrietado no puede repararse y debe desecharse.
Inspección de la base
La base suele ser el componente más robusto de los componentes de la bomba de metal fundido de grafito. Sufre poca oxidación durante los usos, ya que suele estar totalmente sumergida por debajo de la línea de metal. Las excepciones serían si la bomba funcionara en condiciones de vibración excesiva o si un impulsor perdiera un cojinete. Inspeccione la bomba cuidadosamente buscando huecos o vacíos entre los cojinetes y el material de grafito. La mayoría de las bases de las bombas tienen dos cojinetes, pero algunas están construidas con un solo cojinete.Inspeccione cuidadosamente la base en busca de grietas. Las grietas que pueden dar lugar a pequeñas astillas son menos críticas. Sin embargo, las grietas que parecen penetrar profundamente, probablemente conducirán a un fallo importante. En una operación típica, una base de bomba puede ser reconstruida de 2 a 3 veces a lo largo de su vida; por lo tanto, se recomienda que la base sea devuelta a High Temperature Systems, Inc. para su evaluación y posible reconstrucción.
Inspección de los tubos ascendentes
Nota: No todas las bombas tienen bandas extraíbles.Algunas bombas están equipadas con tubos ascendentes extraíbles. Si no está seguro de si su bomba está equipada con un tubo ascendente extraíble, no intente desmontarlo. El 80% de la sección transversal del elevador debe estar libre de metal congelado u obstrucciones. No se recomienda intentar retirar el material del interior de los tubos ascendentes. Si un tubo ascendente está obstruido, debe ser reemplazado. Si el tubo ascendente no se puede extraer, el cartucho debe devolverse a High Temperature Systems, Inc. para su reconstrucción. Al igual que con el eje, la cintura suele ser causada por la oxidación por encima de la línea de metal. Más de 1/8" o 3mm de excentricidad indica un elevador desgastado que debe ser desechado.
Recomendación de reparación
El manual suministrado con la bomba incluye recomendaciones sobre la sustitución de la mayoría de los componentes, desde el eje/impulsor hasta los tubos ascendentes reemplazables. Algunos modelos de bombas disponen de algunas características que facilitan las reparaciones en campo. Estas incluyen:
Postes roscados - Postes de soporte roscados y zócalos de base roscados. Esto permite sustituir un poste sobre el terreno siempre que la base esté suficientemente limpia de metal.
Contrapesos reemplazables: contrapesos que se encajan en lugar de cementarse.
Limpieza de los tubos verticales - Los tubos verticales están equipados con una limpieza en la parte superior.
Todas las bombas cuentan con estas unidades reemplazables en campo:
Impulsores roscados - Los ejes e impulsores roscados hacen que la sustitución del impulsor sea rápida y sencilla.
Acoplamientos de seguridad - Todas las bombas están equipadas con un acoplamiento de ruptura del eje del motor al eje del impulsor. Hay dos diseños disponibles. El más común utiliza un pasador de seguridad sacrificado que se sustituye fácilmente. Este acoplamiento se recomienda encarecidamente para entornos de trabajo duro. El acoplamiento alternativo está diseñado para reemplazar el eje muy rápidamente, pero el eje es el componente de sacrificio.
Cualquier reparación no detallada en el manual de su bomba, debe ser realizada por High Temperature Systems, Inc. Como ejemplo, un cartucho de bomba incluye la base, los postes y el elevador. Este conjunto está prealineado para los soportes del motor. Si la bomba no está equipada con un elevador reemplazable, se recomienda encarecidamente que se devuelva el cartucho para su reparación; en lugar de intentar una reparación en el campo.