Consideraciones sobre el suministro de aire para un motor neumático en una bomba de metal fundido
Nuestras bombas se ofrecen con opciones de motor neumático. Las ventajas del motor neumático incluyen:
No hay conexiones eléctricas ni complejidades asociadas.
La velocidad de la bomba se controla fácilmente regulando la presión del aire.
La bomba puede funcionar con una botella de nitrógeno durante el mantenimiento o las emergencias.
Los motores neumáticos funcionan a temperaturas más bajas que las ambientales.
Los motores neumáticos son más ligeros que su motor eléctrico de potencia equivalente.
Presión de aire - Todas nuestras bombas utilizan motores de aire con una presión de aire máxima recomendada de 100 psi (690 kpa). Una combinación de presión y volumen determina la velocidad del motor. En la mayoría de los casos, la velocidad máxima del motor no es deseable, por lo que se requiere un regulador para moderar la velocidad de la bomba.
Volumen de aire - El volumen de aire necesario (cfm/lpm) está en función de la potencia nominal del motor. Esta tabla proporciona directrices razonables:
tabla de hp cfm
La siguiente ilustración muestra una configuración de suministro de aire ideal para un motor neumático utilizado en una aplicación de alta temperatura:
bomba de metal fundido configuración de suministro de aire
Consideraciones importantes:
La válvula maestra se utiliza para cortar el suministro de aire para el mantenimiento de los componentes de suministro de aire, incluyendo el filtro, el regulador, el engrasador, etc.
La ubicación de la válvula maestra puede ser seleccionada en base a consideraciones de seguridad. El cierre de la válvula maestra o de la válvula de acción rápida detendrá el funcionamiento de la bomba.
El suministro de aire de fábrica puede ser "CDA" o aire limpio y seco. Si este es el caso, la eliminación del filtro/separador es aceptable.
La válvula de acción rápida suele ser una simple válvula de bola de un cuarto de vuelta situada para facilitar el uso y la seguridad del operario.
Se puede instalar un caudalímetro en serie con el regulador de presión para obtener información adicional sobre el funcionamiento.
El engrasador de línea proporciona lubricante al motor neumático. Debido a las altas temperaturas de esta aplicación, el engrasador debe estar situado lejos del baño de metal fundido.
En la mayoría de las aplicaciones, es conveniente utilizar una manguera de aire flexible entre el engrasador y el motor neumático. Recomendamos una manguera de aire de 1" (2,5 cm).
La manguera de aire flexible no debe estar sometida al flujo de calor convectivo del baño de metal, por lo que se utiliza un tramo de tubo de acero para atravesar el baño de metal fundido.
El máximo flujo de aire es crucial:
Utilizar sólo válvulas de paso total, como las de bola y las de compuerta.
No utilice válvulas de aguja. Estas restringirán el flujo.
No utilice acoplamientos rápidos. Estos también restringen el flujo máximo.
Se pueden utilizar conectores de garras giratorias, 3/4" mínimo, 1" recomendado
NOTA - El máximo flujo de aire es la única manera de asegurar el correcto funcionamiento del motor neumático y reducir significativamente el riesgo de congelación de la bomba.